VAG
Меню
+7 (800) 707-93-36mail@vag-arma.ru

Поворотные затворы VAG

Поворотные затворы VAG — компактная альтернатива задвижкам для трубопроводов средних и больших диаметров. Серии CEREX (с эластичным уплотнением, до DN 600) и EKN (с двойным эксцентриситетом, до DN 2800) покрывают применения от водоснабжения до гидроэнергетики.

PN
4 из 4

Преимущества перед задвижками

Поворотный затвор имеет в 3-5 раз меньший вес и габариты по сравнению с клиновой задвижкой того же DN. Время полного открытия/закрытия — до 5 раз быстрее. Стоимость значительно ниже на больших диаметрах (от DN 200). Идеален для частого срабатывания и в качестве регулирующей арматуры (с особыми дисками).

CEREX: lug или wafer

CEREX B-L (lug-тип, с ушками) — позволяет демонтировать арматуру с одной стороны без перекрытия трубопровода. CEREX B-W (wafer-тип, межфланцевая) — компактнее и дешевле, но требует одновременного снятия фланцев с обеих сторон. Оба варианта используют диск из нержавеющей стали или чугуна с эпоксидным покрытием.

EKN: для крупных систем

Серия EKN — поворотные затворы с двойным эксцентриситетом. Обеспечивает герметичное закрытие при минимальном крутящем моменте. Применяется в магистральных водоводах, гидроэлектростанциях, на ТЭЦ и крупных очистных сооружениях. Серия EKN H — усиленная версия для больших диаметров (DN 700-1200) и высокого давления.

Управление поворотным затвором

До DN 200 — рычаг с фиксацией положения (быстрое открытие/закрытие на 90°). Свыше DN 200 — редуктор с маховиком для плавного управления. Под электропривод — стандартное соединение ISO 5211 (отличается от задвижек ISO 5210). Возможна установка пневмопривода для систем с дистанционным управлением.

Частые вопросы

В большинстве случаев — да. Затвор дешевле, легче и компактнее. Ограничения: затвор хуже работает с осадком (диск может заклинить), и при полном открытии частично перекрывает поток (около 5-10% площади занимает диск). Для абразивных сред с твёрдыми включениями выбирайте ножевую задвижку (ZETA).